总投资529亿福建这条断头高铁即将

治疗白癜风医院是哪个 http://www.znlvye.com/m/

福建是经济大省和战略前沿。在很长时间里，由于地处战略前沿和复杂的地形制约，福建与外界联系主要铁路通道设计标准低、运量小、速度慢，成为经济社会发展的制约因素。进入高铁时代后，福建铁路迎来了快速发展，成为全国第一个实现“市市通高铁”的省份，开通了向莆铁路、赣龙铁路、温福—福厦—厦深高铁、合福高铁等；今年9月底，福厦漳高铁开通，福建进入高铁时代（合福高铁设计标准为公里/小时）。好消息在于，今年福建还将新增1条高铁，总投资达亿元，但只能开通部分路段。

这就是龙龙高铁（龙岩到武平段）。龙龙高铁是闽粤对接的第二高铁通道，也是杭广高铁通道重要组成部分，全长约公里，总投资约亿元。其中，龙岩至武平段新建线路全长约64.3公里，设计时速公里，总投资约86亿元，已于年9月开工建设，经过3年的努力，目前全线进入收尾阶段。10月22日，该段高铁开始了进行联调联试工作，将采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，对铁路各项工程和设备进行“全面体检”，预计将在今年年底开通运营，将结束革命老区、原中央苏区县武平县无铁路的历史。届时，福建高铁总里程将达到公里，全国排名上升3位，位列第7名。

龙岩至武平段高铁开通之后，在很长时间里会成为“断头路”。广东境内龙川至梅州段全长约96公里，按km/h标准建设，总投资达亿元，将在年开通运营。但是，闽粤衔接的武平至梅州段（全长公里，km/h）总投资约亿元，正在进行前期工作，广东和福建正在协调各项工作，力争在今年年底开工建设，年才能建成通车。虽然设计时速公里的甬广高铁通道福州至广州段也没完全打通（广汕汕高铁年底完全打通、福厦漳高铁已经开通），但是既有厦深高铁可以衔接广汕汕高铁和福厦漳高铁。

不得不说的是，龙龙高铁全线设计标准并不统一，龙川至梅州段设计时速为km/h，梅州—武平—龙岩段设计时速才km/h，没能做到一步到位。作为杭广高铁通道重要组成部分，这确实是个遗憾！

龙龙高铁有着重要的意义。首先，有利于打造“客家旅游经济带”，促进沿线地区经济社会发展。粤东、闽西、赣南是全球客家人的“摇篮”，是全球客家人拥有共同的记忆区域，在这个区域拥有丰富的历史古迹，如土楼、古村落等；此外，闽粤赣衔接区域也拥有丰富的红色资源，区域内拥有非常多的红色景点，开发的潜力还可以进一步激发。但是，在很长时间里，这里与外界联系的高铁大动脉并不多，影响了客家文化资源和红色文化资源的挖掘。龙龙高铁以及未来的赣龙厦高铁等开通后，大大压缩该区域与华中两湖、珠三角、长三角等地的时空距离，有利于将优势资源转化为发展资源。

第二，有利于促进区域协调发展。目前，东南沿海是我国最发达的地区，这里人口集中、产业齐全、制造业发达，是全国重要的工业中心、经济中心、制造业中心。然而，长三角—海西地区—大湾区主要依靠温福—福厦—厦深高铁连接，在建的甬广高铁仍需要时间打通，再加上运力有限，仅仅依靠1条铁路通道是很难提升覆盖面。所以，杭广高铁通道就提上了日程，这条高铁通道途径的区域（浙西、闽西、粤东）基本都是浙江、福建、广东发展的“次中心”和“次区域”，通过打通这条高铁，可以改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作。

底图来源于“老杨说地理”

第三，有利于构建特殊时期的快速通道。东南沿海特别是福建是战略前沿。目前，已经布局了福建与内地联系的多条高铁通道，如向莆铁路、赣龙厦铁路、合福高铁、衢宁铁路、兴泉铁路等，有力支撑了福建的战略前沿地位。但是，横向的铁路联系通道主要是沿海的温福—福厦—厦深高铁（km/h）以及在建的甬广高铁通道（km/h），主要是贴着海岸线修建，在特殊时期很难发挥作用。所以，在粤东、赣南、闽西等大山深处修建的高铁/铁路就成为了特殊时期重要的战略通道。

大家对此怎么看？欢迎大家理性思考、留言分享、文明讨论。